當(dāng)單風(fēng)機(jī)不能提供所需的全壓時(shí)，通常采用2臺(tái)或多臺(tái)風(fēng)機(jī)串聯(lián)運(yùn)行以提高全壓風(fēng)機(jī)串聯(lián)形式有：同類風(fēng)機(jī)串聯(lián)和異類風(fēng)機(jī)串聯(lián)因不同類型風(fēng)機(jī)有著各自不同的結(jié)構(gòu)形式及性能特點(diǎn)，為了充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，常需要把不同類型的風(fēng)機(jī)串聯(lián)使用。然而，風(fēng)機(jī)串聯(lián)特性的研究較少，且異類風(fēng)機(jī)串聯(lián)的研究很少涉及，這就加了異類風(fēng)機(jī)串聯(lián)時(shí)參數(shù)選擇的盲目性，因此，異類風(fēng)機(jī)串聯(lián)特性的研究有著重要的實(shí)用價(jià)值。通常在進(jìn)行串聯(lián)特性分析時(shí)，串聯(lián)全壓是按照單風(fēng)機(jī)全壓疊加得到的，而在實(shí)際使用中，串聯(lián)全壓不一定等于單風(fēng)機(jī)全壓的簡單疊加，同時(shí)，風(fēng)機(jī)不同布置方式可能對(duì)串聯(lián)特性有一定的影響為此，作者對(duì)離心風(fēng)機(jī)與軸流風(fēng)機(jī)的串聯(lián)排氣特性進(jìn)行研究，得出離心風(fēng)機(jī)與軸流風(fēng)機(jī)不同串聯(lián)形式多種轉(zhuǎn)速情況下的串聯(lián)特性曲線；分析串聯(lián)形式對(duì)串聯(lián)排氣特性的影響；總結(jié)離心風(fēng)機(jī)與軸流風(fēng)機(jī)串聯(lián)排氣特性的一般規(guī)律，為異類風(fēng)機(jī)串聯(lián)參數(shù)的選擇和風(fēng)機(jī)串聯(lián)布置方案的確定提供1試驗(yàn)裝置及測試儀器為風(fēng)機(jī)串聯(lián)試驗(yàn)臺(tái)，該試驗(yàn)臺(tái)是按照國家GB/T 1236-2000工業(yè)通風(fēng)機(jī)用標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)道進(jìn)行性能試驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造的。試驗(yàn)臺(tái)具有良好的互換性，可以進(jìn)行不同類型、不同形式的風(fēng)機(jī)串聯(lián)試驗(yàn)若去掉第一級(jí)風(fēng)機(jī)及穩(wěn)流管，還可以進(jìn)行單風(fēng)機(jī)性能試驗(yàn)。調(diào)整風(fēng)道末端的錐形堵口位置，可以改變風(fēng)道阻力和流量試驗(yàn)臺(tái)有2個(gè)測試截面，分別用來測定第一級(jí)風(fēng)機(jī)和串聯(lián)后排氣全壓、動(dòng)壓試驗(yàn)所用離心風(fēng)機(jī)型號(hào)為4-72No.4，軸流風(fēng)機(jī)型號(hào)為SF3.5G-4，分別由2臺(tái)變頻調(diào)速異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)風(fēng)機(jī)主要是按照2臺(tái)風(fēng)機(jī)額定流量及出口面積相近選取的，而對(duì)功率沒有特別考慮。本研宄壓力較低，近似認(rèn)為試驗(yàn)條件下氣體密度不發(fā)生變化測點(diǎn)的動(dòng)壓和全壓由畢托管配合YYT- 200B型斜管壓力計(jì)測得，功率由N338型智能數(shù)字式轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、測試儀測定試驗(yàn)所用公式為p/1聲2、pdn風(fēng)管同一截面不同測點(diǎn)的動(dòng)壓，Pa p-一全壓平均值，Pa p1p2、pn同一截面不同測點(diǎn)的全壓，2試驗(yàn)結(jié)果及討論2.1軸流-離心串聯(lián)2臺(tái)風(fēng)機(jī)串聯(lián)時(shí)，有一級(jí)風(fēng)機(jī)、二級(jí)風(fēng)機(jī)之分，軸流風(fēng)機(jī)在第一級(jí)、離心風(fēng)機(jī)在第二級(jí)的風(fēng)機(jī)串聯(lián)形式簡稱為軸流-離心串聯(lián)；反之，稱為離心-軸流串聯(lián)本研宄在單機(jī)性能試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)2種串聯(lián)形式各進(jìn)行了12種不同轉(zhuǎn)速組合的性能試驗(yàn)，繪制了單機(jī)和串聯(lián)性能曲線。由于篇幅所限在此僅舉幾例，旨在說明串聯(lián)風(fēng)機(jī)最大流量差異，以及2臺(tái)風(fēng)機(jī)前后位置不同對(duì)排氣特性的影響。為軸流-離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)全壓-流量曲線，圖中的理論疊加曲線是由單風(fēng)機(jī)全壓-流量曲線按照在同一流量下全壓疊加所得顯然，串聯(lián)試驗(yàn)曲線與理論疊加曲線并不相同，當(dāng)流量較小時(shí)，串聯(lián)試驗(yàn)曲線在理論疊加曲線的上方；流量較大時(shí)，串聯(lián)試驗(yàn)曲線在理論疊加曲線的下方從可看出，串聯(lián)試驗(yàn)曲線與軸流風(fēng)機(jī)性能曲線交點(diǎn)處流量分別為2交點(diǎn)處的流量是風(fēng)機(jī)串聯(lián)后提高全壓的臨界流量。當(dāng)串聯(lián)工作點(diǎn)的流量小于臨界流量，串聯(lián)可提高全壓；否則，串聯(lián)全壓反而不及單機(jī)全壓高。管網(wǎng)阻力越大，串聯(lián)工作點(diǎn)流量越小，串聯(lián)全壓越高，即串聯(lián)效果與管網(wǎng)阻力有關(guān)。同時(shí)可看出，在大流量處，串聯(lián)全壓低于軸流風(fēng)機(jī)單機(jī)全壓，說明2臺(tái)風(fēng)機(jī)在該處己出現(xiàn)不協(xié)調(diào)現(xiàn)象（離心風(fēng)機(jī)己成為軸流風(fēng)機(jī)的負(fù)載）在實(shí)際工作中，應(yīng)盡量選擇2臺(tái)最大流量相同或相近的風(fēng)機(jī)進(jìn)行串聯(lián)，以便在管網(wǎng)阻力很?。üぷ鼽c(diǎn)流量大）的情況下也能提高串聯(lián)全壓2.2離心-軸流串聯(lián)為了研宄風(fēng)機(jī)的串聯(lián)形式對(duì)排氣特性的影響規(guī)律，對(duì)離心-軸流風(fēng)機(jī)串聯(lián)進(jìn)行了試驗(yàn)。為離心-軸流風(fēng)機(jī)的串聯(lián)全壓曲線。從試驗(yàn)結(jié)果可以看出，實(shí)測全壓曲線與理論疊加曲線有明顯差異。除了流量方。為了便于比較，保持軸流風(fēng)機(jī)和離心風(fēng)機(jī)各自的轉(zhuǎn)速不變，只是改變風(fēng)機(jī)的前后位置進(jìn)行了試驗(yàn)。由bb可看出，在大部分的流量范圍內(nèi)，離心-軸流風(fēng)機(jī)全壓曲線在軸流-離心風(fēng)機(jī)全壓曲線的下方（理論疊加曲線）由此可見，串聯(lián)全壓-流量特性曲線不僅與2臺(tái)風(fēng)機(jī)的單機(jī)特性有關(guān)，而且與風(fēng)機(jī)的串聯(lián)方式有關(guān)當(dāng)軸流風(fēng)機(jī)與離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)級(jí)由a可看出，2臺(tái)風(fēng)機(jī)的最大流量接近時(shí)，在管網(wǎng)阻力很小的情況下也能提高全壓同樣可看出，風(fēng)機(jī)的串聯(lián)效果亦與管網(wǎng)阻力有關(guān)，管網(wǎng)阻力越大，串聯(lián)效果越好。
由的效率曲線可知，串聯(lián)效率與2臺(tái)單風(fēng)機(jī)效率均不相同，串聯(lián)效率介于2臺(tái)單風(fēng)機(jī)效率之間。時(shí)，為了提高串聯(lián)全壓，盡量把軸流風(fēng)機(jī)放在第一風(fēng)機(jī)全壓-流量曲線的簡單疊力口。
2臺(tái)風(fēng)機(jī)串聯(lián)時(shí)，盡量保證2臺(tái)單風(fēng)機(jī)最大流量相等或相近，以便在管網(wǎng)阻力較小的情況下也能提高串聯(lián)全壓。
2臺(tái)風(fēng)機(jī)串聯(lián)的效果與管網(wǎng)阻力有關(guān)，管網(wǎng)阻力越大，串聯(lián)效果越好，全壓提高得越多，管網(wǎng)阻力越小，串聯(lián)效果越不理想軸流風(fēng)機(jī)與離心風(fēng)機(jī)進(jìn)行串聯(lián)時(shí)，風(fēng)機(jī)串聯(lián)形式不同，排氣特性不同為了盡可能多地提高串聯(lián)全壓，應(yīng)把軸流風(fēng)機(jī)放在第一級(jí)。-
上虞風(fēng)機(jī)
